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 有些齿轮传动，经常在苛刻的极压润滑条件下工作，其承受的压力、滑动速度和局部温度都狠高，这就要求在齿轮油中加入极压添加剂。极压添加剂一般是具有化学活性的硫磷型或硫磷氯锌型油溶性化合物，这些添加剂在高温极压条件下和齿面金属形成铁的氯、硫、磷化合物或复合物，形成一种高熔点的无机膜，这种极压膜具有耐极压的性能，同时也有耐冲击负荷的作用，可以有效地防止在高负荷条件下的齿面擦伤及咬合。

工业齿轮油可有以下几种类别：

1、：防锈型齿轮油

普通工业齿轮油，由精緻矿物油加入、防锈添加剂调配而成，有严格的、防锈、抗泡、抗乳化性能要求，适用于一般轻载荷的齿轮润滑。相对应的国外标準为和型。

2、：极压型齿轮油

中载荷工业齿轮油，由精制矿物油加入、防锈、极压抗磨剂调配而成，比具有较好的抗磨性，适用于中等载荷的齿轮润滑。相对应的国外标準为250.03。

3、：极压型齿轮油

重载荷工业齿轮油，由精緻矿物油加入、防锈、极压抗磨剂调配而成，比具有更好的抗磨性和热氧化安定性，适用于高温下操作的重载荷的齿轮润滑。相对应的国外标準为250.04和美钢224。

4、：蜗轮蜗杆齿轮油

涡轮涡杆油，由精制矿物油或合成烃加入油性剂等调配而成，具有良好的润滑特性和、防锈性能，适用于蜗轮蜗杆齿轮之润滑。相对应的国外标準为中　250.03的油。

误解二：润滑油能多加就多加润滑油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧形成积炭。这些积炭会提高发动机压缩比，增加产生爆震的倾向；积炭在汽缸内呈红热状态还容易引起早燃，如落入汽缸会加剧汽缸和活塞的磨损，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。


怎样识别机油含水：按规定，机油中允许的含水量应在0.03%以下。当含水量超过0.1%时，机油的添加剂剂、清净分散剂等就会失散，因而加速机油的氧化过程。而机油氧化生成的有机酸和发动机排出废气中的酸性氧化物与水发生反应，又生成无机酸。这些酸性物质又增加了对发动机的腐蚀。机油中含有较多的水时，机油润滑性变差，粘度下降，轻则导致机油过早变质和机件生锈；重则引起发动机抱轴、烧瓦等严重机械事故。