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用于高速轴承的润滑脂的典型基础油粘度是多少？”润滑脂的基础油成分可以提供可能接触的两个表面之间的基本分离。因此，选择正确的粘度非常重要。确定合适粘度的一种常见方法是首先确定速度系数，该系数是根据轴承速度（每分钟转数）乘以节圆直径（如果使用NDm方法）计算的。当轴承速度增加时，速度因子也增加。如果轴承速度和速度系数增加，则应用的相应粘度将需要降低。

轴承选用润滑脂的技巧

使用于轴承内的油脂必须要具有防锈效果，防锈剂好能不溶于水。油脂应具有良好的附著力可以在钢材表面形成一层油膜，纵使滑脂充满水也可维持。

机械稳定性

油脂在机械加工时会变软，导致泄漏。当有振动的应用例子，油脂会由轴承座甩到轴承内。如果油脂的机械稳定性不够，油脂会不断被抛出轴承外，这样会使皂的结构产生机械性崩解和使用油脂被破坏。

油封

油封是必需保护轴承和润滑剂以防止外来污染，不论杂物或湿气都不能渗入轴承内，以防造成破坏。正确的安装保养是发挥轴承长使用寿命的重要因素。同时必须注意轴承的干净度，轴承选择的正确性及选用适当的安装与保养工具。轴承必须防止受到污染物及湿气的污染，必须正确的安装及润滑。轴承配列的设计、油封的状况、润滑剂的型式及润滑周期，以至专门的保养皆扮演相同重要的角色。

混合油脂

要把不能相容的油脂混合，如果两种不相容的油脂混合，通常稠度会变软，可能会因油脂容易流失而造成损坏。如果你不知道轴承原先使用那一种滑脂，则先要清除轴承内外的旧滑脂，方可补添油脂。

避免选择粘度就高不就低；这种看法不。选择粘度就高不高低，有利于在流体润滑状态提高油膜强度，起到支撑负荷与减震和密封作用，但由于粘度大产生了更大的摩擦阻力，消耗较多的动力能源。现代的工业齿轮油都含有添加剂，在齿轮经常所处的混合润滑及边界润滑状态可以形成润滑膜，因而在保证薄油膜润滑的情况下，尽量采用低粘度润滑油更有利于节能。润滑油低粘度化是当前国际上润滑油发展的一个重要趋势，但究竟降低到何种程度为合理，应该通过实验。

机油根据发动机工况的苛刻程度和进口汽车进排气系统中的附加装置及生产年代来选用相应使用性能等级（质量等级）的机油。一般来讲，高质量等级可代替低的质量等级的油，但能用低质量级别的油去代替高质量级别的油，否则会导致发动机故障甚至损坏。许多新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶属于“耗损性驾驶”。